Inscription aux cours de néerlandais

 Bonjour à tous,

Nous avons transmis ces dernières semaines à KISP plusieurs listes avec les noms de plusieurs dizaines de chauffeurs désireux de s'inscrire aux cours de néerlandais. Nous remercions ces chauffeurs. Ceux qui ne sont pas en ordre sont actuellement convoqués individuellement afin de les mettre devant leurs responsabilités et de leur rappeler les risques auxquels ils s'exposent.

Parallèlement, KISP nous avait annoncé que les inscriptions en ligne seraient à nouveau possibles dès cette semaine mais ce n'est visiblement pas le cas. KISP nous autorise donc à continuer à leur envoyer des listes avec des nouvelles demandes d'inscription, jusqu'à nouvel ordre. Les chauffeurs, encore en défaut d'inscription aux cours, peuvent donc se manifester au plus vite auprès du bureau afin de s'inscrire. Il est maintenant plus que temps de réagir pour les retardataires/réfractaires.

Merci à tous pour votre attention.

Rudy CLAUDE
CEO

Néerlandais : suivi.

 Bonjour à tous,

Il semble que les chauffeurs concernés par le report d'un an du B1 (c'est-à-dire les chauffeurs dont le bestuurderspas court en principe jusqu'au 30/6/2025) et qui ne sont pas en ordre de B1 ou d'inscription à une formation B1, commencent à recevoir une notification de CENTAURUS leur signifiant que leur bestuurderspas risque d'être suspendu au 30 juin prochain. 

Il est donc grand temps, pour ceux qui ne l'ont pas encore fait, de s'inscrire à un cours ! Une soixantaine de chauffeurs se sont inscrits ces dernières semaines, et nous les en remercions, mais il en reste encore beaucoup qui ne l'ont pas fait. Nous les invitons à dépasser leur principe d'opposition à cette règle, que nous pouvons comprendre mais qui ne permet pas d'avancer, et à protéger leur bestuurderspas et leur emploi en s'inscrivant aux cours. Nous verrons dans les prochains mois si une évolution politique est possible, après les élections.

Par contre, nous avons appris cette semaine que les chauffeurs qui ont une attestation B1 ne peuvent pas l'introduire eux-mêmes sur CENTAURUS. Ils sont donc invités à prendre contact au plus vite avec la commune flamande qui leur a délivré le bestuurderspas pour qu'elle mette à jour leurs données sur CENTAURUS.

Nous comptons sur vous.

Merci et bonne journée.

Rudy CLAUDE
CEO 

Cours de néerlandais : on progresse, mais il faut faire mieux.

 Bonjour à tous,

Une quarantaine de chauffeurs se sont inscrits depuis le message du début de semaine. C'est très bien ! Merci à tous ceux qui se sont inscrits... mais ce n'est pas encore suffisant. Pas loin d'une centaine de chauffeurs Autolux ne sont toujours pas inscrits.

La Direction n'ignore pas qu'un nombre encore important de chauffeurs est  toujours sensible au discours des chauffeurs qui ont initié une action devant le Conseil d'Etat, fin de l'année dernière, et qui ont aussi initié des mouvements de grève ou campagnes de presse. Il est temps que nous nous montrions totalement transparents par rapport à ces actions, comme nous l'avons été avec notre Conseil d'entreprise. Toutes ces actions n'ont fait qu'aggraver la situation. Voici comment les choses se sont passées ces derniers mois.

Fin novembre 2023, une délégation du GTL (notre association professionnelle) a été reçue par un des chefs de cabinet du ministre Ben Weyts, désormais ministre de l'enseignement en Flandre, et donc compétent pour les formations en néerlandais, quelles qu'elles soient. Au cours de cette réunion, nous avons pu à nouveau défendre notre point de vue et faire des propositions. Pour trois de ces propositions, le chef de cabinet s'était engagé à les défendre devant son ministre et le gouvernement flamand. Ces propositions étaient :

1. la suppression du B1 pour les chauffeurs en service avant le 1er janvier 2020, date d'entrée en vigueur du nouveau décret,
2. la suppression du B1 écrit, que le chef de cabinet trouvait lui-même parfaitement inutile,
3. l'allongement du délai pour obtenir le B1, si le chauffeur débute dans la profession avec un A2 (il était question de 5 ans, au lieu des 2 ans actuellement).

Le chef de cabinet a posé deux conditions :

1. le secteur devait s'engager à faire le maximum pour encourager les formations, ce qui a été fait puisqu'une convention collective sectorielle a été signée pour le sujet spécifique des formations en néerlandais, en Flandre
2. l'initiative devait venir du cabinet de la ministre de la mobilité, Madame Peeters.

Cette même délégation a donc été à la rencontre de la ministre Peeters début décembre. Il lui a été expliqué la teneur des discussions avec le cabinet de Ben Weyts et nous avons présenté les trois pistes que le chef de cabinet de Ben Weyts s'était engagé à défendre. Le cabinet Peeters, qui nous soutient depuis le début, a pris bonne note de ces propositions, mais nous a demandé d'attendre début janvier, après les vacances de Noël.

Et puis... s'est produite cette campagne de presse fin décembre, qui a eu des effets catastrophiques. Le ministre Ben Weyts a été attaqué de front dans la presse, souvent via des interviews données à la presse flamande en français ! Cela a eu pour conséquence que le gouvernement flamand, au sein duquel nous avions désormais un allié au sein de la NVA, via ce chef de cabinet de Ben Weyts, s'est complètement braqué et a finalement refusé tout compromis. Tout au plus a-t-il accordé un délai d'un an, pour autant que les chauffeurs fassent la preuve de leur inscription à un cours. Ces actions ont fait de ce problème un problème communautaire, ce qui était la dernière chose à faire.

Aujourd'hui, avec ce gouvernement, il n'y a plus rien à espérer.

Il est vrai, cependant, que nous concentrons nos efforts sur du lobbying politique avec des partis qui ont de bonnes chances de figurer dans le prochain gouvernement, et qui auront plus facile de faire pression sur la NVA car cette dernière ne sera plus aussi dominante qu'avant. Mais la NVA sera incontournable. Il est donc dangereux de spéculer sur un changement de politique du prochain gouvernement flamand, dont on ne sait même pas quand il sera formé, car les choses seront compliquées pour former des majorités à tous les niveaux de pouvoir, compte tenu de la situation institutionnelle de notre pays.

Notre message est donc le suivant : oui, nous espérons qu'il y aura du changement avec le prochain gouvernement, mais ce n'est qu'une pure spéculation ; il est extrêmement dangereux de mettre tous nos oeufs dans ce panier. Il faut préparer le pire en espérant le mieux. 

Les chauffeurs n'ont donc rien à perdre à s'inscrire dès maintenant à ces cours, n'attendez pas une modification du décret, très aléatoire. Si ce décret change, tant mieux, mais rien n'est plus incertain.

INSCRIVEZ-VOUS, NOUS VERRONS DANS QUELQUES MOIS QUELLE SERA LA SITUATION. MAIS, EN ATTENDANT, VOUS SEREZ COUVERTS PAR VOTRE INSCRIPTION, JUSQU'AU 30 JUIN 2025.

Nous sommes donc totalement transparents sur la façon dont les choses se sont passées ces derniers mois et nous espérons maintenant que tout le monde comprendra que c'est l'intérêt de chacun de s'inscrire à ces cours, qui ne débuteront de toute façon plus avant septembre prochain.

Nous comptons maintenant sur le bon sens de tout le monde. Une première liste d'une quarantaine de chauffeurs sera communiquée au KISP ce matin, mais nous allons demander de pouvoir en envoyer encore une autre d'ici une semaine, deux maximum. Il n'est donc pas encore trop tard.

Merci pour votre attention et bonne journée.

Rudy CLAUDE

CEO

Cours de néerlandais : il faut bouger !

 Bonjour,

Depuis notre dernière note de cette semaine, une trentaine de chauffeurs se sont manifestés pour que leur nom figure sur la liste d'attente de KISP. Ces chauffeurs sont donc désormais protégés par leur inscription et ne courent aucun risque que leur bestuurderspas soit suspendu le 30 juin prochain. Merci à eux !

Mais... selon les informations reçues le mois dernier de l'Administration flamande, il y avait 138 chauffeurs Autolux qui  n'étaient pas en ordre de B1. Cela signifie donc qu'il y a encore environ 100 chauffeurs qui ne sont toujours pas en ordre !  Nous demandons à ces chauffeurs de faire preuve de bon sens. C'est d'abord dans l'intérêt des chauffeurs de s'inscrire. Nous sommes tous opposés à cette réglementation mais nous n'avons plus d'alternative. Même si vous ne vous sentez pas capables de suivre ces cours, inscrivez-vous quand même svp.

Ce n'est que tous ensemble que nous franchirons ce cap. Nous vous laissons donc encore la journée de ce jeudi pour vous inscrire.

Merci à tous et bonne journée.

Cours de néerlandais : dernières infos !

 Bonjour à tous,

Les choses vont vite ce matin...

A peine ai-je poster le précédent message que je reçois un nouvel appel de KISP. Ces derniers sont conscients du problème que pose l'impossibilité de s'inscrire pour le moment. Ils ont donc changé leur fusil d'épaule.

TOUS LES CHAUFFEURS QUI SOUHAITENT S'INSCRIRE DOIVENT SE FAIRE CONNAÎTRE AU PLUS VITE AUPRES DU BUREAU AFIN QUE NOUS PUISSIONS ENVOYER UNE LISTE LA PLUS COMPLETE POSSIBLE A KISP.

Les chauffeurs seront alors repris sur une liste d'attente pour la ou les prochaines sessions.

IL EST DONC URGENT DE VOUS FAIRE CONNAÎTRE CAR ILS VEULENT CETTE LISTE POUR CE JEUDI 25/4 !

Cela signifie donc que ceux qui ne prennent pas la peine de s'inscrire seront convoqués dès la semaine prochaine.

Prenez votre avenir en mains !

Merci d'avance.

Bien cordialement,

Rudy CLAUDE
CEO

Cours de néerlandais : informations complémentaires (encore...)

 Bonjour à tous,

Suite à la note de la semaine dernière, il apparaît deux choses :

1. Il semble que des chauffeurs soient bien en ordre de B1, mais qu'ils n'ont pas communiqué cette information sur Centaurus 2020. Il est donc impératif de télécharger les attestations sur le site de Centaurus ! Sinon, ces chauffeurs seront toujours considérés comme n'étant pas en ordre de B1.
2. Peu de chauffeurs nous ont rentré une preuve d'inscriptions depuis la semaine dernière. Nous rappelons que nous avions donné un délai de deux semaines. A partir du 2/4, tous les chauffeurs qui ne sont pas en ordre seront convoqués individuellement pour les inviter à s'inscrire urgemment. Nous leur rappellerons également les conséquences d'un refus d'inscription sur leur emploi.

Nous osons croire que chacun souhaite conserver son emploi.

Merci et bonne journée.

Rudy CLAUDE
CEO

Cours de néerlandais : précisions très importantes.

 Bonjour à tous,

Nous avons reçu de la Région flamande des précisions très importantes concernant la liste des chauffeurs actuellement en ordre, ou non, de B1. Nous connaissons en effet maintenant la situation de chaque chauffeur. A l'heure actuelle, il y a : 

1. 56 chauffeurs Autolux en ordre de B1 (soit le chauffeur a rentré une attestation d'inscription au cours, soit le chauffeur a déjà un certificat B1),
2. 93 chauffeurs en ordre de A2 mais pas de B1 (et donc toujours pas inscrits à un cours !), ces chauffeurs se reconnaîtront,
3. 32 chauffeurs ni en ordre de B1, ni même de A2,
4. 11 chauffeurs dont la situation individuelle est inconnue de Centaurus ; ce peut être un simple problème de numéro de registre national manquant, par exemple.

Il est possible que parmi les 93 chauffeurs mentionnés au point 2, certains se sont bien inscrits mais n'ont pas communiqué la preuve d'inscription sur Centaurus. Il est donc impératif de le faire en downloadant la preuve d'inscription. De façon générale, tous ceux qui s'inscriront prochainement devront joindre cette preuve d'inscription sur Centaurus. Dans tous les cas, nous devons en être avisés aussi (soit par mail, soit directement au bureau).

Les chauffeurs mentionnés au point 3 seront d'ores et déjà convoqués individuellement, afin de clarifier leur situation. Il est en effet impératif pour eux de s'inscrire d'abord à un cours A2, dans les plus brefs délais , afin qu'ils puissent s'inscrire pour le B1 (idéalement auprès de KISP), avant le 1er juillet prochain.

Les chauffeurs concernés par le point 4 seront également convoqués individuellement dès aujourd'hui, afin de voir quel est le problème administratif à résoudre.

Il faut donc être conscient qu'à l'heure actuelle, les Communes peuvent suspendre le bestuurderspas des chauffeurs qui ne seront pas en ordre au 30 juin prochain. Cela entraînera irrémédiablement la fin d'Autolux, car nous ne pouvons subsister avec moins de 60 chauffeurs. La situation actuelle ne fait plaisir à personne, à commencer par la Direction d'Autolux, mais nous devons réagir, tous ensemble.

Nous donnons donc deux semaines aux chauffeurs pour se mettre en ordre afin de ne pas voir leur bestuurderspas suspendu en juin prochain. A défaut, nous convoquerons individuellement chaque chauffeur à partir du 2 avril, afin de les mettre devant leurs responsabilités.

Nous comptons sur le bon sens de chacun afin que nous puissions passer ce cap, tous ensemble. Je rappelle, comme précédemment, que les conseilleurs ne sont pas les payeurs. N'écoutez donc pas les mauvais conseils et faites tout pour maintenir votre emploi. 

Bonne journée à tous,

Rudy CLAUDE

CEO